Vento e clima antes de sair de bicicleta: como lê-los e planear o percurso

Duas saídas idênticas em quilómetros e desnível podem parecer dois desportos diferentes consoante o vento que sopre. Ver a previsão antes de sair não é mania de entusiasta: é a forma mais barata de poupar energia, evitar sustos e aproveitar mais o percurso.

Porque pesa tanto o vento

No plano, a maior parte do teu esforço vai para vencer a resistência do ar. Essa resistência não cresce de forma proporcional à velocidade, mas bem mais depressa: a força aumenta aproximadamente com o quadrado da velocidade relativa ao ar, e a potência necessária com o cubo. Por isso um vento contrário moderado obriga-te a pedalar bastante mais forte para manter o mesmo ritmo, ou a rodar claramente mais devagar com os mesmos watts.

E há uma má notícia adicional: o vento a favor não te devolve tudo o que o vento contra te tira. Se pedalares uma hora com vento contra e outra com vento a favor, o saldo costuma ficar pior do que num dia sem vento.

Vento contra, a favor e lateral

Contra: é o que mais castiga. Baixa a tua velocidade, sobe o esforço percebido e faz os quilómetros parecerem eternos. Num troço longo e exposto pode decidir como acaba o teu dia.
A favor: empurra-te e faz-te rolar depressa com pouco esforço, mas engana: é fácil exceder o ritmo sem dares conta e, como o ar quase não te refresca, transpiras mais do que pensas.
Lateral: trava menos, mas obriga-te a corrigir a trajetória, a manter as mãos mais tensas e a estar atento às rajadas, sobretudo em zonas abertas, pontes, saídas de túnel ou quando um camião te ultrapassa. Com rodas de perfil alto nota-se mais.

Além do vento médio, repara nas rajadas: um vento constante de 15 km/h é uma coisa e rajadas de 45 km/h são outra bem diferente, mesmo que a média pareça razoável.

Planeia o sentido do percurso

Uma regra simples e muito útil: sai contra o vento e volta com ele a favor. Se começares com vento a favor, só percebes quanto sopra quando dás a volta, e nessa altura estás cansado, longe de casa e com todo o vento de frente.

Ida e volta: planeia a ida contra o vento, ou com vento lateral, para que o regresso, quando estás mais fatigado, seja o troço confortável.
Circuitos: o mesmo circuito pode fazer-se nos dois sentidos. Escolhe o sentido que deixa os troços mais longos e expostos na primeira metade e os abrigados ou com vento a favor no fim.
Montanha e vales: o vento canaliza-se e acelera em colos, cristas e fundos de vale. Uma subida abrigada de manhã pode ser outra história à tarde.
Hora de saída: em muitos sítios o vento tende a aumentar por volta do meio-dia e à tarde. Sair cedo pode dar-te uma janela mais calma.

Como o Cyklot te mostra

Na página de cada percurso que tenha um traçado vais ver o cartão Tempo e vento. Isto é o que ele faz, nem mais nem menos:

Pede ao Open-Meteo uma previsão horária para alguns pontos distribuídos ao longo do percurso: três se o percurso tiver menos de 25 km e cinco a partir de 25 km.
Tu escolhes o dia e a hora: hoje e os próximos 7 dias. Para lá dessa margem não há previsão.
Para cada ponto mostra a temperatura, a precipitação em milímetros e a probabilidade de chuva, o estado do céu, a velocidade do vento, as rajadas e de onde sopra.
Calcula o vento em relação ao teu sentido de marcha: cada troço do traçado é classificado como vento contra se sopra aproximadamente de onde vais (até cerca de 45 graus de diferença), a favor se te empurra por trás (a partir de 135 graus) e lateral nos restantes casos.
Resume tudo numa barra com a percentagem do percurso contra, lateral e a favor, e numa frase com o vento líquido médio, por exemplo quantos km/h te vêm contra em média.

Os dados ficam em cache cerca de 30 minutos, pelo que, se recarregares a página, não consultas o fornecedor de cada vez. E se a previsão não estiver disponível nesse momento, o cartão avisa-te e podes tentar de novo, sem que o resto do percurso deixe de funcionar.

Um pormenor honesto: a previsão corresponde a uma hora concreta para todo o percurso. Numa saída longa o vento pode rodar ou mudar de intensidade enquanto pedalas, por isso, se vais estar quatro ou cinco horas fora, compara duas ou três horas diferentes, não apenas a de saída.

Temperatura, chuva e camadas

A temperatura que vês na previsão não é a que vais sentir. A 30 km/h, o ar arrefece-te muito mais do que parado, e numa descida longa a sensação cai ainda mais. Vestir-se bem é uma questão de camadas:

Base leve: uma primeira camada que afaste o suor mantém-te seco, o que é metade de estar quente.
Camisola e complementos: manguitos, perneiras e cobre-sapatilhas tiram-se e guardam-se no bolso. São mais versáteis do que uma peça grossa.
Colete corta-vento: pesa pouco, ocupa menos e protege exatamente onde o frio mais entra, o peito. É a peça com melhor relação entre utilidade e peso.
Impermeável leve: se a probabilidade de chuva for alta, leva-o mesmo que o céu esteja limpo à partida.

Como regra geral, sai com uma ligeira sensação de fresco: ao fim de dez minutos estarás à temperatura certa. Se saíres perfeitamente confortável, provavelmente vais transpirar demais.

A chuva muda mais coisas do que a roupa. O asfalto molhado reduz a aderência e alonga as travagens, as linhas pintadas e as tampas de saneamento ficam escorregadias, e a visibilidade diminui. Reduz o ritmo em curvas e descidas, deixa mais distância e usa luzes mesmo de dia.

Quando adiar a saída

Às vezes a melhor decisão é não sair, ou sair noutro dia. Estes sinais justificam adiar:

Rajadas fortes, sobretudo se o percurso inclui zonas expostas, pontes ou descidas técnicas.
Trovoada prevista durante a tua janela de saída.
Chuva gelada, neve ou temperaturas próximas de zero com possível gelo.
Nevoeiro denso em estradas com trânsito.
Uma probabilidade de chuva alta combinada com frio a sério e um percurso longe de qualquer abrigo.

Se tens um treino estruturado que não queres perder, muitas vezes pode passar para o dia seguinte ou fazer-se no rolo. Mudar de dia não estraga um plano; sair em más condições pode estragá-lo. Usa o teu bom senso e, na dúvida, dá prioridade à segurança.

Próximo passo

Abre um dos teus percursos no Cyklot, vê o cartão de tempo e vento para o dia e a hora que tens em mente e decide o sentido da saída antes de pegares na bicicleta.