Como planear uma rota de gravel: piso, distância e pneus

Um bom passeio de gravel começa muito antes de subires à bicicleta. Ao contrário da estrada, aqui um erro de planeamento não é só um desvio: pode ser um troço de areia onde não se consegue pedalar, um caminho fechado ou uma tarde a empurrar a bicicleta sem água. Com um pouco de método, quase tudo isso evita-se do sofá.

Decide que tipo de gravel queres

«Gravel» abrange coisas muito diferentes: desde pistas de gravilha compactada quase tão rápidas como o asfalto até trilhos técnicos com raízes e pedra solta. Antes de traçares o que quer que seja, pensa em três perguntas:

Que percentagem de terra queres? Uma rota mista com cerca de 30–50 % de terra é um bom ponto de partida se vens da estrada; rotas quase inteiras fora do asfalto exigem mais prática e mais tempo.
Que perfil procuras? Rolante e constante, ou com rampas curtas e duras? Em terra, uma rampa de 10 % custa bastante mais do que em asfalto, porque a roda traseira derrapa se perderes tração.
Para que ocasião? Um treino de duas horas não é o mesmo que uma aventura de dia inteiro.

Distância e desnível realistas para o teu nível

O erro mais comum é calcular o tempo com a tua velocidade média em estrada. No gravel a velocidade cai: piso solto, buracos, descidas com cuidado e paragens para consultar o mapa fazem com que, de forma indicativa, andes tipicamente entre 15 e 30 % mais devagar. O que no asfalto demora 2 horas e meia, em gravel pode facilmente demorar 3 horas e meia.

Algumas orientações prudentes:

Na tua primeira saída num terreno novo, fica abaixo de 60–70 % da distância que farias em estrada.
Dá mais peso ao desnível do que aos quilómetros: 600 m de subida em caminhos cansam mais do que em asfalto.
Deixa margem de luz do dia. Se a saída se prolongar, a parte final faz-se à pressa e sem vontade de ler o mapa.
Ajusta à época do ano: lama, calor ou vento podem mudar muito o esforço real.

Traça a rota no Cyklot passo a passo

O planeador de rotas do Cyklot calcula o percurso sobre a rede de estradas e caminhos entre os pontos que marcares. É assim que o usarias para uma rota de gravel:

Marca os pontos no mapa. Toca no mapa para adicionar a partida, os pontos intermédios e a chegada. Com dois pontos já há rota; mais pontos permitem-te forçar a passagem por um caminho concreto. Podes procurar um local na pesquisa do mapa, desfazer o último ponto ou limpar tudo.
Escolhe o perfil «Gravel». Os perfis disponíveis são bicicleta de estrada, gravel, montanha e segurança. O de gravel privilegia caminhos e pistas adequados a uma bicicleta de gravel. Algumas opções de rota, como evitar subidas ou evitar trânsito, aparecem consoante o perfil escolhido.
Vê as estatísticas. Assim que há dois pontos, a rota é recalculada e vês a distância, o desnível positivo e o perfil de elevação, com o qual localizas as rampas duras.
Compara alternativas. Podes pedir até três traçados entre os mesmos pontos e compará-los por distância, desnível e percentagem de piso não asfaltado quando o dado está disponível. É a forma mais rápida de decidir entre uma versão mais rolante e outra mais aventureira.
Fecha o circuito. Se traçaste só a ida, há um botão que gera a volta passando pelos teus pontos por ordem inversa.

Também podes importar um GPX que já tenhas, por exemplo um que te tenham enviado, e revê-lo com as mesmas ferramentas.

Revê a rota antes de sair

O cálculo trabalha com dados de mapas colaborativos e, embora o perfil gravel ajude muito, não sabe o que existe realmente no terreno. Antes de dares a rota por boa:

Faz zoom nos troços de pista e trilho: um caminho pode estar cartografado e ser intransitável por causa de areia, degraus, portões ou vegetação.
Procura no perfil as rampas muito íngremes. Se um troço contínuo excede o que costumas subir sentado, pondera uma alternativa ou prepara-te para caminhar.
Confirma que não há passagens por propriedade privada, zonas de caça ou caminhos fechados por obras ou por época.
Consulta a previsão do tempo: depois de chuva, uma argila que rola bem em seco torna-se uma pasta que bloqueia as rodas.
Se duvidares de um troço, define de antemão um desvio por asfalto.

Pneus e pressão

No gravel o pneu é a tua suspensão. Como ponto de partida, as larguras habituais vão de cerca de 35 a 45 mm: quanto mais técnico o terreno, mais largo. Cravos baixos e rápidos servem em piso compacto e asfalto; os mais marcados dão aderência em areia ou lama à custa de rolar mais devagar na estrada.

A pressão depende do teu peso, da largura, de rodares em tubeless ou não e da carcaça, por isso não há um valor universal. De forma muito indicativa, com pneus tubeless de 40 mm muitos ciclistas andam à volta de 1,8–2,8 bar, um pouco mais com câmara de ar. Pressão baixa significa mais aderência e conforto, mas maior risco de furo por pinçamento ou de o pneu dobrar em curva. Experimenta, anota o que funciona contigo e ajusta a roda da frente e a de trás em separado. Leva sempre um kit de reparação, câmara de ar ou pastilhas tubeless, bomba ou cartuchos e uma ferramenta multiusos.

Água, comida e pontos de saída

Em rotas longas por caminhos rurais não podes contar com encontrar um café ou uma fonte a cada poucos quilómetros.

Água: como referência, meio litro ou um pouco mais por hora, mais com calor. Marca fontes e aldeias na rota e enche o bidão assim que puderes.
Comida: a ritmo moderado, muitos ciclistas tomam cerca de 30–60 g de hidratos de carbono por hora em saídas longas. Leva sempre algo a mais caso te atrases.
Pontos de saída: identifica de antemão estradas ou aldeias onde podes encurtar a rota se algo correr mal e estima quanto demoras a chegar a cada uma.
Cobertura e bateria: carrega o GPX no teu ciclocomputador e leva uma bateria de reserva; não dependas de dados móveis em zonas remotas.

Exporta e partilha o GPX

Quando a rota estiver pronta, guarda-a e abre-a a partir de as tuas rotas. Na página da rota podes exportá-la como ficheiro GPX para o teu GPS ou ciclocomputador e partilhá-la com uma ligação para que os teus companheiros a vejam. Avisa sempre alguém do teu percurso e da hora a que esperas voltar.

Próximo passo

Abre o planeador, experimenta o perfil gravel com três alternativas e guarda a que melhor se adapta ao teu nível. As tuas rotas guardadas esperam por ti em Rotas.