Vento e meteo prima di uscire in bici: come leggerli e pianificare il percorso

Due uscite identiche per chilometri e dislivello possono sembrare due sport diversi a seconda di quanto soffia il vento. Guardare le previsioni prima di partire non è una fissazione da appassionati: è il modo più economico per risparmiare energie, evitare brutte sorprese e godersi di più il giro.

Perché il vento pesa tanto

In pianura, la maggior parte del tuo sforzo serve a vincere la resistenza dell’aria. Questa resistenza non cresce in modo proporzionale alla velocità, ma molto più in fretta: la forza aumenta all’incirca con il quadrato della velocità rispetto all’aria, e la potenza necessaria con il cubo. Per questo un vento contrario moderato ti costringe a pedalare sensibilmente più forte per mantenere lo stesso ritmo, o ad andare molto più piano con gli stessi watt.

E c’è una cattiva notizia in più: il vento a favore non ti restituisce tutto quello che ti toglie il vento contrario. Se pedali un’ora controvento e un’ora con il vento alle spalle, il bilancio di solito risulta peggiore rispetto a una giornata senza vento.

Vento contrario, a favore e laterale

Contrario: è quello che punisce di più. Abbassa la tua velocità, alza lo sforzo percepito e fa sembrare i chilometri infiniti. Su un tratto lungo ed esposto può decidere come finisce la tua giornata.
A favore: ti spinge e ti fa scorrere veloce con poca fatica, ma inganna: è facile esagerare con il ritmo senza accorgersene e, con poca aria che ti raffredda, sudi più di quanto pensi.
Laterale: frena meno, ma ti obbliga a correggere la traiettoria, a tenere le mani più tese e a stare attento alle raffiche, soprattutto in campo aperto, sui ponti, all’uscita dalle gallerie o quando ti supera un camion. Con ruote a profilo alto si sente di più.

Oltre al vento medio, guarda le raffiche: un vento costante di 15 km/h è una cosa, raffiche da 45 km/h un’altra completamente diversa, anche se la media sembra ragionevole.

Pianifica il verso del percorso

Una regola semplice e molto utile: parti controvento e torna con il vento alle spalle. Se inizi con il vento a favore, non ti accorgi di quanto soffia finché non fai inversione, e a quel punto sei stanco, lontano da casa e con tutto il vento in faccia.

Andata e ritorno: pianifica l’andata contro il vento, o con vento laterale, in modo che il ritorno, quando sei più affaticato, sia il tratto comodo.
Percorsi ad anello: lo stesso anello si può fare nei due versi. Scegli il verso che lascia i tratti più lunghi ed esposti nella prima metà e quelli riparati o a favore alla fine.
Montagna e valli: il vento si incanala e accelera nei valichi, sulle creste e nei fondovalle. Una salita riparata al mattino può essere tutta un’altra storia al pomeriggio.
Orario di partenza: in molti luoghi il vento tende a rinforzare verso mezzogiorno e nel pomeriggio. Partire presto può darti una finestra più tranquilla.

Come te lo mostra Cyklot

Nella pagina di ogni percorso che ha una traccia trovi la scheda Meteo e vento. Ecco cosa fa, né più né meno:

Chiede a Open-Meteo una previsione oraria per alcuni punti distribuiti lungo il percorso: tre se il percorso è più corto di 25 km, cinque da 25 km in su.
Scegli tu giorno e ora: oggi e i prossimi 7 giorni. Oltre questo margine non c’è previsione.
Per ogni punto mostra temperatura, precipitazioni in millimetri e probabilità di pioggia, condizioni del cielo, velocità del vento, raffiche e direzione di provenienza.
Calcola il vento rispetto al tuo verso di marcia: ogni tratto della traccia viene classificato come vento contrario se soffia più o meno da dove stai andando (fino a circa 45 gradi di differenza), a favore se ti spinge da dietro (da 135 gradi in su) e laterale negli altri casi.
Riassume tutto in una barra con la quota di percorso contro, di lato e a favore del vento, più una frase con il vento netto medio, per esempio quanti km/h ti vanno contro in media.

I dati vengono tenuti in cache per circa 30 minuti, quindi ricaricare la pagina non interroga il fornitore ogni volta. Se la previsione non è disponibile in quel momento, la scheda te lo dice e puoi riprovare, mentre il resto del percorso continua a funzionare.

Un dettaglio onesto: la previsione si riferisce a un’ora precisa per tutto il percorso. In un’uscita lunga il vento può girare o cambiare intensità mentre pedali, quindi se starai fuori quattro o cinque ore, confronta due o tre orari diversi, non solo quello di partenza.

Temperatura, pioggia e strati

La temperatura che vedi nella previsione non è quella che sentirai. A 30 km/h l’aria ti raffredda molto più che da fermo, e in una lunga discesa la sensazione scende ancora. Vestirsi bene è questione di strati:

Intimo leggero: un primo strato che allontana il sudore ti tiene asciutto, ed è metà del lavoro per stare al caldo.
Maglia e complementi: manicotti, gambali e copriscarpe si tolgono e si mettono in tasca. Sono più versatili di un capo pesante.
Gilet antivento: pesa poco, occupa ancora meno e protegge proprio dove il freddo entra di più, il petto. È il capo con il miglior rapporto tra utilità e peso.
Giacca antipioggia leggera: se la probabilità di pioggia è alta, portala anche se il cielo è sereno alla partenza.

Come regola generale, parti con una leggera sensazione di fresco: dopo dieci minuti sarai in temperatura. Se parti perfettamente a tuo agio, probabilmente avrai troppo caldo.

La pioggia cambia più cose dell’abbigliamento. L’asfalto bagnato riduce l’aderenza e allunga le frenate, le strisce dipinte e i tombini diventano scivolosi, e la visibilità cala. Rallenta in curva e in discesa, lascia più distanza e usa le luci anche di giorno.

Quando rimandare l’uscita

A volte la scelta migliore è non uscire, o uscire un altro giorno. Questi segnali giustificano un rinvio:

Raffiche forti, soprattutto se il percorso comprende tratti esposti, ponti o discese tecniche.
Temporale previsto nella tua fascia oraria.
Pioggia gelata, neve o temperature vicine allo zero con possibile ghiaccio.
Nebbia fitta su strade con traffico.
Un’alta probabilità di pioggia unita a freddo vero e a un percorso lontano da qualsiasi riparo.

Se hai un allenamento strutturato che non vuoi perdere, spesso si può spostare di un giorno o farlo sui rulli. Spostare un giorno non rovina un piano; uscire in cattive condizioni sì, può farlo. Usa il tuo buon senso e, nel dubbio, metti la sicurezza al primo posto.

Prossimo passo

Apri uno dei tuoi percorsi in Cyklot, guarda la scheda di meteo e vento per il giorno e l’ora che hai in mente e decidi il verso dell’uscita prima di prendere la bici.