Gravel-Route planen: Untergrund, Distanz und Reifen

Eine gute Gravel-Ausfahrt beginnt lange vor dem Aufsteigen. Anders als auf der Straße ist ein Planungsfehler hier nicht nur ein Umweg: Es kann ein Sandstück sein, auf dem du nicht fahren kannst, ein gesperrter Weg oder ein Nachmittag, an dem du das Rad ohne Wasser schiebst. Mit etwas Methode lässt sich das meiste schon vom Sofa aus vermeiden.

Entscheide, welche Art Gravel du willst

„Gravel“ umfasst sehr Unterschiedliches: von festgefahrenen Schotterwegen, die fast so schnell sind wie Asphalt, bis zu technischen Trails mit Wurzeln und losem Gestein. Bevor du etwas einzeichnest, beantworte drei Fragen:

Wie viel Naturbelag willst du? Eine gemischte Route mit grob 30–50 % Schotter oder Erde ist ein guter Einstieg, wenn du vom Rennrad kommst; Routen fast ganz abseits des Asphalts verlangen mehr Übung und mehr Zeit.
Welches Profil suchst du? Wellig und gleichmäßig oder kurze, giftige Rampen? Auf losem Untergrund fühlt sich eine Rampe mit 10 % deutlich härter an als auf Asphalt, weil das Hinterrad durchdreht, wenn die Traktion fehlt.
Was ist der Anlass? Eine zweistündige Trainingsrunde ist etwas anderes als ein Tagesabenteuer.

Realistische Distanz und Höhenmeter für dein Niveau

Der häufigste Fehler ist, die Fahrzeit mit deinem Straßenschnitt zu schätzen. Auf Gravel sinkt das Tempo: loser Untergrund, Schläge, vorsichtige Abfahrten und Stopps zum Kartenlesen führen dazu, dass du typischerweise etwa 15–30 % langsamer unterwegs bist. Was auf Asphalt 2,5 Stunden dauert, kann auf Gravel leicht 3,5 Stunden brauchen.

Ein paar vorsichtige Richtwerte:

Bei der ersten Runde auf neuem Terrain bleib unter 60–70 % der Distanz, die du auf der Straße fahren würdest.
Gewichte Höhenmeter stärker als Kilometer: 600 m Anstieg auf Wegen ermüden mehr als auf Asphalt.
Plane einen Puffer an Tageslicht ein. Zieht sich die Tour, wird das Ende hektisch, und du hast keine Lust mehr, die Karte zu lesen.
Berücksichtige die Jahreszeit: Schlamm, Hitze oder Wind können die echte Anstrengung stark verändern.

Die Route in Cyklot Schritt für Schritt zeichnen

Der Routenplaner von Cyklot berechnet die Strecke über das Netz aus Straßen und Wegen zwischen den Punkten, die du setzt. So nutzt du ihn für eine Gravel-Tour:

Setze Punkte auf der Karte. Tippe auf die Karte, um Start, Zwischenpunkte und Ziel zu setzen. Zwei Punkte genügen für eine Route; mit mehr Punkten erzwingst du den Weg über einen bestimmten Track. Du kannst über die Kartensuche einen Ort finden, den letzten Punkt rückgängig machen oder alles löschen.
Wähle das Profil „Gravel“. Verfügbar sind Rennrad, Gravel, Mountainbike und Sicherheit. Das Gravel-Profil bevorzugt Wege und Untergründe, die zu einem Gravelbike passen. Einige Routing-Optionen, etwa Anstiege oder Verkehr zu meiden, erscheinen je nach gewähltem Profil.
Lies die Kennzahlen. Sobald zwei Punkte gesetzt sind, wird die Route neu berechnet, und du siehst Distanz, Höhenmeter und das Höhenprofil, mit dem du steile Rampen erkennst.
Vergleiche Alternativen. Du kannst bis zu drei Verläufe zwischen denselben Punkten anfordern und nach Distanz, Anstieg und – sofern verfügbar – Anteil ungeteerter Strecke vergleichen. So entscheidest du am schnellsten zwischen einer zügigeren und einer abenteuerlicheren Variante.
Schließe die Runde. Hast du nur eine Hinfahrt gezeichnet, erzeugt eine Schaltfläche den Rückweg über deine Punkte in umgekehrter Reihenfolge.

Du kannst auch eine vorhandene GPX-Datei importieren, zum Beispiel eine von Freunden, und sie mit denselben Werkzeugen prüfen.

Prüfe die Route vor dem Start

Die Berechnung beruht auf Community-Kartendaten, und obwohl das Gravel-Profil sehr hilft, weiß es nicht, was vor Ort wirklich liegt. Bevor du die Route für gut befindest:

Zoome in Weg- und Trailabschnitte: Ein Pfad kann eingetragen und trotzdem unfahrbar sein, etwa wegen Sand, Stufen, Gattern oder Bewuchs.
Suche im Profil nach sehr steilen Rampen. Übersteigt ein längerer Abschnitt das, was du sonst sitzend hochfährst, erwäge eine Alternative oder sei bereit zu schieben.
Achte auf Privatgelände, Jagdgebiete oder wegen Bauarbeiten oder Saison gesperrte Wege.
Schau aufs Wetter: Nach Regen wird Lehm, der trocken gut rollt, zu einer Paste, die die Räder blockiert.
Bei Zweifeln an einem Abschnitt lege vorab eine Umfahrung über Asphalt fest.

Reifen und Luftdruck

Beim Gravel ist der Reifen deine Federung. Als Ausgangspunkt liegen gängige Breiten bei etwa 35 bis 45 mm: je technischer das Terrain, desto breiter. Flache, schnell rollende Stollen passen zu festem Untergrund und Asphalt; gröbere Stollen greifen in Sand oder Schlamm, rollen aber auf der Straße langsamer.

Der Luftdruck hängt von deinem Gewicht, der Breite, Tubeless oder Schlauch und der Karkasse ab, daher gibt es keine allgemeingültige Zahl. Sehr grob liegen viele Fahrer mit 40-mm-Tubeless-Reifen bei etwa 1,8–2,8 bar, mit Schlauch etwas höher. Niedriger Druck bedeutet mehr Grip und Komfort, aber ein höheres Risiko für Durchschläge oder einen wegknickenden Reifen in Kurven. Probiere aus, notiere, was für dich funktioniert, und stelle vorne und hinten getrennt ein. Nimm immer ein Reparaturset, Schlauch oder Tubeless-Dichtbänder, Pumpe oder Kartuschen und ein Multitool mit.

Wasser, Verpflegung und Abkürzungen

Auf langen Touren über ländliche Wege kannst du dich nicht darauf verlassen, alle paar Kilometer ein Café oder einen Brunnen zu finden.

Wasser: als Richtwert ein halber Liter oder etwas mehr pro Stunde, bei Hitze mehr. Markiere Brunnen und Dörfer auf der Route und fülle nach, sobald du kannst.
Essen: bei moderatem Tempo nehmen viele Fahrer auf langen Touren etwa 30–60 g Kohlenhydrate pro Stunde zu sich. Hab immer etwas extra dabei, falls du länger brauchst.
Notausstiege: Lege vorab fest, über welche Straßen oder Orte du die Tour abkürzen kannst, wenn etwas schiefgeht, und schätze, wie lange du dorthin brauchst.
Empfang und Akku: Lade die GPX auf deinen Radcomputer und nimm einen Ersatzakku mit; verlass dich in abgelegenen Gegenden nicht auf mobile Daten.

GPX exportieren und teilen

Ist die Route fertig, speichere sie und öffne sie unter deinen Routen. Auf ihrer Seite kannst du sie als GPX-Datei für dein GPS-Gerät oder deinen Radcomputer exportieren und per Link teilen, damit deine Mitfahrer sie ansehen können. Sag immer jemandem, welche Route du fährst und wann du zurück sein willst.

Nächster Schritt

Öffne den Planer, probiere das Gravel-Profil mit drei Alternativen aus und speichere die, die am besten zu deinem Niveau passt. Deine gespeicherten Strecken warten unter Routen.