Com planificar una ruta de gravel: superfície, distància i pneumàtics

Una bona sortida de gravel comença molt abans de pujar a la bici. A diferència de la carretera, aquí un error de planificació no és només un desviament: pot ser un tram de sorra on no es pot pedalar, un camí tancat o una tarda empenyent la bici sense aigua. Amb una mica de mètode, quasi tot això s’evita des del sofà.

Decideix quin tipus de gravel vols

«Gravel» cobreix coses molt diferents: des de pistes de grava compactada gairebé tan ràpides com l’asfalt fins a senders tècnics amb arrels i pedra solta. Abans de traçar res, pensa en tres preguntes:

Quin percentatge de pista vols? Una ruta mixta amb un 30–50 % de terra és un bon punt de partida si véns de la carretera; les rutes gairebé senceres sense asfalt exigeixen més pràctica i més temps.
Quin perfil busques? Rodador i constant, o amb rampes curtes i dures. A la terra, una rampa del 10 % costa bastant més que a l’asfalt, perquè la roda del darrere patina si perds tracció.
Per a quina ocasió? No és el mateix una sortida d’entrenament de dues hores que una aventura de dia complet.

Distància i desnivell realistes per al teu nivell

L’error més comú és calcular el temps amb la teva velocitat mitjana en carretera. En gravel la velocitat cau: la terra solta, els sotracs, les baixades amb compte i les parades per orientar-te fan que, de manera orientativa, rodis entre un 15 i un 30 % més lent. El que a l’asfalt et porta 2 hores i mitja, en gravel pot ser fàcilment 3 hores i mitja.

Algunes pautes prudents:

En la teva primera ruta en un terreny nou, queda’t per sota del 60–70 % de la distància que faries en carretera.
Compta el desnivell amb més pes que els quilòmetres: 600 m d’ascens per pista cansen més que per asfalt.
Deixa marge de llum solar. Si la ruta s’allarga, la part final es fa amb pressa i sense ganes de mirar el mapa.
Ajusta-ho a l’època: fang, calor o vent poden canviar molt l’esforç real.

Traça la ruta a Cyklot pas a pas

El planificador de rutes de Cyklot calcula el recorregut sobre la xarxa de camins i carreteres entre els punts que marquis. Així l’usaries per a una ruta de gravel:

Marca els punts al mapa. Toca el mapa per afegir l’inici, els punts intermedis i el final. Amb dos punts ja hi ha ruta; més punts et permeten forçar el pas per un camí concret. Pots buscar un lloc amb el cercador del mapa, desfer l’últim punt o buidar-ho tot.
Tria el perfil «Gravel». Els perfils disponibles són carretera, gravel, muntanya i seguretat. El de gravel prioritza camins i pistes aptes per a bici de gravel. Algunes opcions de ruta, com evitar pujades o evitar trànsit, apareixen segons el perfil triat.
Mira les estadístiques. Tan bon punt hi ha dos punts, la ruta es recalcula i veuràs la distància, el desnivell positiu i el perfil d’elevació, amb el qual localitzes les rampes dures.
Compara alternatives. Pots demanar fins a tres traçats entre els mateixos punts i comparar-los per distància, desnivell i percentatge de superfície sense asfaltar quan la dada està disponible. És la manera més ràpida de decidir entre una versió més rodadora i una altra més aventurera.
Tanca el circuit. Si has traçat una anada, hi ha un botó per generar la tornada passant pels teus punts en ordre invers.

També pots importar un GPX que ja tinguis, per exemple un que t’hagin passat, i revisar-lo amb les mateixes eines.

Revisa la ruta abans de sortir

El calculador treballa amb dades de mapes col·laboratius i, encara que el perfil gravel ajuda molt, no sap què hi ha realment sobre el terreny. Abans de donar la ruta per bona:

Fes zoom als trams de pista i senders: un camí pot estar marcat i ser impracticable per la sorra, els esglaons, les tanques o la vegetació.
Busca al perfil les rampes molt empinades. Si un tram seguit supera el que sueles pujar assegut, valora una alternativa o prepara’t per caminar.
Comprova que no hi hagi passos per propietat privada, vedats o camins tancats per obres o per temporada.
Mira la previsió del temps: després de la pluja, una argila que en sec rodola bé es converteix en pasta que bloqueja les rodes.
Si dubtes d’un tram, defineix per endavant un desviament per asfalt.

Pneumàtics i pressió

En gravel el pneumàtic és la teva suspensió. Com a punt de partida, els amples habituals van d’uns 35 a 45 mm: com més tècnic el terreny, més ample. Els tacs baixos i ràpids van bé en pista compacta i asfalt; els més marcats donen agarrada en sorra o fang a canvi de rodar més lent en carretera.

La pressió depèn del teu pes, de l’amplada, de si portes tubeless i de la paret de la coberta, de manera que no hi ha una xifra universal. Molt orientativament, amb cobertes tubeless de 40 mm molts ciclistes es mouen entre uns 1,8 i 2,8 bar, i una mica més amb cambra. Baixa pressió vol dir més agarrada i comoditat, però més risc de punxada per llanta o que la coberta es plegui en corba. Prova, anota què et funciona i ajusta roda del darrere i del davant per separat. Porta sempre kit de reparació, cambra o metxes, bomba o cartutxos i una eina multiús.

Aigua, menjar i punts d’escapament

En rutes llargues per camins rurals no pots comptar a trobar un bar o una font cada pocs quilòmetres.

Aigua: com a referència, mig litre o una mica més per hora, més amb calor. Marca fonts i pobles a la ruta i omple el bidó tan aviat com puguis.
Menjar: a ritme moderat, molts ciclistes prenen al voltant de 30–60 g d’hidrats de carboni per hora en sortides llargues. Porta sempre un extra per si et retrases.
Punts d’escapament: identifica per endavant carreteres o pobles on tallar la ruta si alguna cosa va malament, i calcula quant et costa arribar a cadascun.
Cobertura i bateria: descarrega el GPX al teu ciclocomputador i porta bateria de reserva; no depenguis de dades mòbils en zones remotes.

Exporta i comparteix el GPX

Quan la ruta estigui llesta, desa-la i obre-la des de les teves rutes. Des de la seva pàgina pots exportar-la com a arxiu GPX per al teu GPS o ciclocomputador i compartir-la amb un enllaç perquè els teus companys la vegin. Avisa sempre algú del teu recorregut i de l’hora a la qual esperes tornar.

Següent pas

Obre el planificador, prova el perfil gravel amb tres alternatives i desa la que millor s’adapti al teu nivell. Els teus recorreguts desats t’esperen a Rutes.